Скрепер за кал с периферен задвижващ мост
Описание на продуктите
Скреперът за кал с периферно задвижване тип ZBGN е оборудване за отстраняване на утайки от ядрото, използвано изключително в кръглите утаителни резервоари на пречиствателни станции за отпадъчни води. Неговата основна функция е да изгребва и събира утайката, утаена на дъното, в централната яма за кал, като същевременно отстранява плаващата утайка по повърхността в бункера за утайка за по-нататъшна обработка. Оборудването се състои от основна греда, централна опора и хлъзгащ пръстен (колектор), задвижващо устройство, скреперни дъски, устройство за обезмасляване, тръба за източване, бункер за измет и контролен шкаф. Задвижван от трансмисионния механизъм, основният лъч се върти бавно около централната ос на басейна, за да изпълни ефективно операциите по остъргване и обезмасляване. В зависимост от участъка се предлага както в полу-мостови (B), така и в -пълни -мостови (Q) конструкции.
Таблица с технически спецификации
|
Параметър |
ЗБ-16лв |
ЗБ-20лв |
ЗБ-25лв |
ЗБ-30лв |
ЗБ-35лв |
ЗБ-40лв |
ЗБ-45лв |
ЗБ-50лв |
|
Диаметър на резервоара (m) |
16 |
20 |
25 |
30 |
35 |
40 |
45 |
50 |
|
Скорост на първичния резервоар (m/min) |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
Скорост на вторичния резервоар (m/min) |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
|
Мощност на задвижване на първичния резервоар (kw) |
1.1 |
1.1 |
1.1 |
1.5 |
1.5 |
2.2 |
2.2 |
2.2 |
|
Задвижване на вторичния резервоар Pwr (kw) |
0.37 |
0.37 |
0.55 |
0.55 |
0.75 |
0.75 |
1.1 |
1.1 |
|
Централна яма Диа. D1 (mm) |
3000 |
3000 |
3400 |
4000 |
4500 |
5500 |
5000 |
5800 |
(Забележка: Дълбочината на ръба на резервоара H обикновено е 1-4,5 m. Специфични размери като D2, B, B1 зависят от изискванията на гражданското строителство.)
Основни специфични точки за продажба
Логаритмична спирална стъргалка за безупречно почистване
Скреперните дъски, фиксирани върху рамената, са научно проектирани с крива на "логаритмична спирала". Тази специфична геометрия гарантира, че силата, приложена по време на въртене, е изключително равномерна, избутвайки дънната утайка напълно и изцяло в централната яма, постигайки изключителен ефект на остъргване.
01
Двойна защита при -подаване и въртящ момент
Оборудването дава приоритет на оперативната безопасност. Когато се натъкне на значителни препятствия на дъното на резервоара, скреперната дъска автоматично „поддава“, за да предотврати твърди сблъсъци. Едновременно с това задвижващото устройство е оборудвано с модул за защита на въртящия момент, установяващ двоен-механизъм, който пази машината напълно защитена от физическа повреда.
02
Нова шарнирна структура за ниска{0}}ефективност на разходите
Цялата машина използва новоразработена шарнирна конструкция, която значително подобрява-поносимостта на скрепера. Докато осигурява структурна стабилност, той значително намалява необходимата работна мощност, като по този начин намалява дългосрочните-текущи разходи за съоръжението.
03
Съединител-Безплатно компактно задвижване
Задвижващото устройство разполага с оптимизиран, високо{0}}ефективен дизайн. Той може да използва усъвършенстван редуктор, -монтиран на вал, който напълно елиминира необходимостта от традиционен съединител. Това води до изключително компактна структура, която е много по-лесна за инсталиране и поддръжка.
04
Често задавани въпроси (FAQ)
В1: Ще се счупи ли скреперът, ако има големи камъни или отломки на дъното на утаителния резервоар?
A1: Не, няма да стане. Оборудването е проектирано с функция „auto-yield“. Ако срещне голямо препятствие, скреперът автоматично се настройва, за да го заобиколи. В допълнение, задвижващият модул е защитен от свръх-устройство за въртящ момент, което незабавно се активира, ако съпротивлението надхвърли безопасните граници, като гарантира, че машината остава неповредена.
Q2: За каква форма на резервоари е предназначено това оборудване?
A2: ZBGN Peripheral Drive Bridge Mud Scraper е специално проектиран за "кръгли" резервоари за утаяване в пречиствателни станции за отпадъчни води.
В3: Има ли разлика при използване на тази машина в първичен утаителен резервоар спрямо вторичен утаителен резервоар?
A3: Да. Тъй като специфичното тегло и характеристиките на утаяване на утайката варират между първичните и вторичните резервоари, оборудването работи с различни скорости и изисква различна мощност на двигателя. Например, линейната скорост на външния ръб за първичните резервоари обикновено е зададена на 3 m/min, докато е 1,8 m/min за вторичните резервоари; по подобен начин изискваната задвижваща мощност обикновено е по-висока за първичните резервоари.
Може да харесаш също
Изпрати запитване